优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个工具一键化成度高，操控相对较缜密。调速器器操控电路设计图甲 1如图所示。磁感觉转数感觉器器3装在飞轮壳上，要 飞轮齿轮感觉打火机转数。连接器2装在 PT 泵内，电压变换使连接器的轴螺杆旋转，进而改别工具的错误码问题 ，在其实业务中，如果你要类推合理利用，缘何能控制振动式分享和冷水机组的程序在线检测与错误码诊断报告。

 

若多次启动时没用功，关闭时后将重新自主启动时，若接连六次启动时没用功，则关闭启动时，问题灯唤醒。启动因平常的工作上后，各样基本参数借助J3 墙壁插座输人管控板，由J4 输出的各样短信告警灯移动信号。按J5 的初始化/灯檢查快捷，有利于管控板初始化，还通过各样短信告警灯测试英文，若每个报替灯都亮，说明怎么写全部短信告警管控操作系统的工作上平常。起驱力起步后，调速器器4 把源于电滋传红外感应器器的中国电表现与目前拥有的考生点 (W₂) 相较较，工作输出差光电探测器流表现，使施行器2 的轴匀速转动，有效控制进到管口的燃料数据流量，才能发生变化起驱力的电机转速和效率。当发起机在W₂调定的某类转数下稳固任务时，可控硅调压整个过程下面:负载电阻↑(↓) → (转动速度感测器器3) 热车机转动速度↓(↑) →EFC 可控硅调压器4内容输出交流电↑(↓) →进行器2喷油量↑(↓) →热车机转动速度↑(↓) →使热车机转动速度维持在某个定值本职工作。

2、系统调整

EFC 调速器管理器4 的的面版上用有 W₁  -W4 十个电极可调电阻器，各用使用怠速修整、程序运行轉速修整、收获修整和轉速降修整，供体统修整时用。 (1) 怠速的调整。将程序运行/怠速触点开关置怠速地段，再启动启倾向，调W₁，等到转数为600-650r/min.(2) 速比更改。将启动/怠速触点开关置启动具体位置，启车汽车发倾向负载启动。①W4置同歩执行，调W₂使转数为1  500r/min (即相匹配55Hz) 结束。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (分别 51.5Hz)截止。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 已经。(3) 增益值校准。启动时热车机，加大至 1/4 的特殊电流，若是 热车机电机转速比比平衡，则顺时导向小心运动W₃，昨天电机转速比比忽上忽下结束，然而再反时针导向小心运动W₃，昨天电机转速比比平衡结束。(4) 时速降修正。开机启动发起机，加电机额定功率负载电阻，调W4，使时速为1 500r/min 即可。(5) 设计整改。做好完 (4) 步整改后，卸掉环境下，再做好 (2) 步整改; 加个上电机额定功率环境下，做好(4) 步整改，到了整改到规范值一般选择止。成了拥有规范的转速比，一般是要反复重复给出的办法二到第三次。

3、故障诊断

1.打着机不可以点火 (见表 1)

 

2.起主观因素极速工作 (见表2)

 

3.起驱动力游车 (见表 3)

 

4.发起机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 发电站制冷机组的 CU M M INS 热车机，开机启动后发起机转速不住，过过会儿儿开机启动电行为又自主开机启动操作，并出来打齿物理现象;反复智能开机启动俩次后，热车机总是熄车。按重置旋转开关重在新闭拢执行按键 RUN ，再现下列出现问题的。

按照运行的原理分析一下，打火机、操纵电路设计、EFC 调压器运行关键一般，故障问题出在电站机中点 (N ) 操纵数据，而是在打火车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电流电压为0V ，检杳电缆线接入一般。访问电站机，找到中点(N ) 连线脱焊。直接焊好试验，运行一般。

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