从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电气控制热车机双ECM相互最常见的安全可靠网告警另一个说的是个理由将会是：致使终端门店阻值价值形式相同/地点将近，预期基本操作员需求接主(控)从(属)双ECM相互的共公安全可靠网时，误将异常的安全可靠网接到私有安全可靠网在线数据上，影响私有安全可靠网在线数据遭遇异常网络卫星信号影响，因此影响重要的网络卫星信号将会冒出丢弃等难题。

如果所诉网洛通信系统火车线路没问题，也有属于情况会从(属)ECM的外接电源也许的控制电磁波keyswitch滑丝造成的掉电，如此整体从(属)ECM仍处于非工作中感觉，主(控)尚未没问题发现从(属)ECM也会报出所诉故章的信息。

谈谈传统式的的返修培训长沙康明斯发起机工作师在于，即使QSK38续承了K38发起机的往往组成的特点，其自动化机械控制系統出现错误很好识别图片和很好解决，所以光电控制控制系統的出现错误谈谈传统式的的返修培训工作师仍有挑战赛。

除外，V型12缸的掌控的结构与车用茶叶市场常见的的4缸和6缸启因素辨别相对较大，之所以这对康明斯带汽车发电机的组贴心工作公程师一般说来上升了新的知识基础耍求，假如：双ECM网上掌控系统化的形式逻辑和系统错误问题摸排。倘若有以上的从客观困难重重，当电子掌控系统启因素出现了系统错误问题关机时，贴心工作公程师一旦先用心能够认识系统错误问题代码怎么用标志的涵义，再配合电和掌控基本机制开展了解和判别系统错误问题，所诉的电子掌控系统系统错误问题确诊也还可以被更快确诊。由此可见，娴熟施用和能够认识启因素QSK38的电和掌控基本机制是提供直播 贴心工作生产率和为准度的关键坚持问题导向。