ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，锡柴起主观因素变档箱器挂空档，行驶仍然行驶时，变档箱器一轴退出摆动，副轴和二轴的大多数齿轴都退出了摆动，而二轴在轿车行驶中迅速三维旋转。变档箱器大多数齿轴都持续匀速运动状态下，飞散发动机油防锈水边际效应不要产生，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针滑动轴承得还不到适足的防锈水而马上烧损。

锡柴发起机出现了出现问题，该车辆不许开车时，就要拖行，空距以上100m时，就要卸掉传动链齿轮齿轮轴与能够桥间的对接活套法兰，用安全绳将传动链齿轮齿轮轴捆在大粱上，使能够桥与传动链齿轮齿轮轴分离。拖拉时的开车极限速度不得当以上60km/h，一旦违反也会出现二轴滚针滑动轴承伤害。

护理时，应重视检修蜗轮蜗杆润滑系统面，变化箱器内的蜗轮蜗杆油应添加到箱体测面的螺塞选址，以来不及能从该孔中外流蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会带来变化箱器早期弄坏，油多余也会带来温度过高)新小车行驰2000~2500KM，最次壮大制护理时，应将变化箱器蜗轮蜗杆油调整掉、添加新油。调整蜗轮蜗杆油时，做好在热车工程环境下实行，已后换油要采用原装厂暂行规定飞机航程或时间段操作步骤。

换档有难度故障率的祛除。先检测变挡杆各衔接地方可不可以是松旷。如而不是，再分析检测可不可以是因同时去器锥环受到磨损厉害构成换档有难度。需要拆开热车机变挡器深化一个脚印检测同时去器锥环与锥体合作情況，其轴径齿隙应≥0.60mm。若齿隙不在这里依据，讲解锥环与锥体早就靠死，没得磨擦力制造，大自然会使换档有难度，此刻应去修复能力或换洗同时去器前壳。

掉档问题的排查。自动自动变化器器器掉档最主要的现象也许 是档位锁大弹簧弹性衰弱或档位锁销偏磨明显。换档拨叉滑块偏磨明显会导致滑套气隙过大，档位无法弄到啮合齿全齿连结定位，啮合齿偏磨明显，如偏磨，也会会导致自动自动变化器器器掉档。应拆卸自动自动变化器器器，更換已偏磨明显的组件。