活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是多功能件，无法轻易所采用所有资料来用于。凡因烧瓦迫使发兰后的螺母或经2次之内压接的不充分后用的螺母应调整新件。连杆螺母开裂的原因分析大多是防松扭矩缺乏，使螺母累计而是较为严重的冲击力而开裂。 因此螺母头与连杆盖按排斥面上面损伤光面的印记。这样发展连杆关键所在被烧发兰，则是而是烧瓦制造耐高温迫使螺母资料变质造成。

(2) 连杆活塞杆销衬套变更后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔的使用。铰孔时更好是把连杆在立 钻或立镗上固定位置较准衬套孔重直度后就能铰，一旦违反连杆比较大的孔与衬套孔机构线平 行度就可以超差。

(3) 下列不属于前提时的连杆不再应用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅又想了损伤频发者。 建议：做烧连杆瓦，从连杆瓦实际上产品品质来 讲，重点是精制作精加工规格尺寸一致合规范要求，使密切密切配合开距过 小而容易造成。见图2-5-16。在精制作精加工瓦面时，0.3与 1 5这一同是被除去的，即瓦的两端层面比中央部 位薄。轴瓦完成与失败行试检。措施是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 一两下曲轴。卸下来检验轴瓦，0.3与15这部分及时不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明材料该处精制作精加工空位过小，会导致密切密切配合开距过小。 克服心思：用180原因水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸式的汽缸式环上端铲缸或烧伤或裂开，主观原因大多是喷油器做雾化不到位，甚至于发现 滴柴油发动机（管口卡、打开油压机略低），提供的油视角过大，长时期超限超载底速炎热运作，发动机积碳过高，水冷异常情况等。

(2)活赛环卡孔：情况居多活赛环与环槽心轴油隙过小，活赛环槽广西顶博发电机组制造对不上合 尽寸请求，活赛较近窜气发动机积碳造成 。

3．火塞环(1)火塞裙部挫伤：现象多以润滑系统油润滑系统不正常、润滑系统油冷却塔喷出差（润滑系统油心理压力不高 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该系统）、热车机机温过高形成。火塞的火塞环上方铲缸或烧伤或裂开，现象多以喷油器吸雾欠佳，几乎出现了 滴柴油车（雾炮卡、启用液压不高），油泵维度过大，长時间过载低速档高温高压办公，积 炭过少，水冷散热不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机汽缸环：(1)发动机汽缸环较早受到磨损，产生缸里面窜气（此时此刻机里面废液水压减少，喘气器窜 大烟）及窜液压油上然烧室（排气阀门管排蓝烟，耗液压油显著的不断增加），其主要的其原因是进气不彻底，经常间隔超载怎么处罚进行及经常间隔底速进行。一直刚更换新件也会出現一些表现，原 因是新件发动机汽缸环与缸套与发动机汽缸环槽未磨车好，作业那段周期段间隔可能会有所改善。   (2)火塞环环环断，其根本原因应当是因火塞环环环卡人死后，火塞环环环再不可能转，此情况该缸窜气窜润滑油更重要，作业愈来愈越差，直到使火塞环环煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：静音电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.littlecaptain.cn/