广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当没电器的接触点被轴承顶开时，中高级电线设计被截断，起动电阻线中高级电机定子中的功率更快下调到零，电阻线周和铁心中的交变电场也更快衰减乃至看不见，从而在起动电阻线的次级电机定子中会产生感应灯线的电压，可称次级线的电压，当中能够的功率可称次级功率，次级功率流淌的电线设计可称次级电线设计。

触点开关断线后，高级工功率越来越低的传输速率越高，铁心中的磁通转变 规律率越大，次级绕阻中引起的感應交流输出功率越高，越很容易损坏火光塞空闲时间。当起动电磁线圈铁心中的磁通引起转变 规律时，不仅仅在次级绕阻中引起高压低压电式(互感交流输出功率)，还也在高级工绕阻中引起自感交流输出功率和功率。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

以便除掉自感的电压电流和交流电的不良印象印象，在关闭电源器大交流电继电器相互间并接有电阻（电力电阻器设计）器C1。在大交流电继电器连在一起时刻，自感交流电向电阻（电力电阻器设计）器蓄电，也可以减少大交流电继电器相互间的烟花，会加快中级工交流电和磁通的衰减，并增长了次级的电压电流。