节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器会按照200KW柴油车热车机的温暖来更换巡环线路图。节温器是会增进热车机的任务利用率的。

比方降温液一致在完全大重复，那在发起机刚运作发起机回温毫无疑问非常慢的，不一定发起机的发动机淡薄，又很油耗也是很高的。

在刚运转汽车发心理时让散热液来成功小重复会加强汽车发心理的增温速度慢。比如节温器错误了，那或许是会造汽车发心理引发水的温度表过高的环境。节温器错误后，散热液或许是持续在来成功大重复，非常并不要造水的温度表过高。比如散热液持续在来成功小重复，那水的温度表就可能过高，因此不一定散热液是持续十一届三中都并不要确认排热水器箱排热的。

200Kw发动机车汽车发思想取掉节温器，真实的是有百害而无一利！当发觉发动机车机温度过高时，如检查蒸发液不缺，水柜内液面也翻动后，是因为离心水泵工做长规的，则需检查节温器可不可不上反应，做法是：从机设备上拿掉节温器，放进去82～85℃的温热海里，若节温器不能够已经打响1mm上，是因为节温器不上反应；若放进去95～100℃的海里，待一点钟后取掉，若节温器主调节阀 完全性已经打响，则是因为节温器工做长规的，那样是因为节温器不上反应。

当判定节温器我功效后，应立即换成新的节温器，以免将使汽油密度机长一段时间间隔出现常温（或常温）感觉下下没问题在运转，致使汽油密度机的不当常轮胎磨损或太热而发现恶性瘤事故案例。所换用的新节温器经检定服务质量达标率右后方可一键装机，绝不不装用节温器，使汽油密度机习惯性设在常温感觉下下没问题在运转。